Capacidade de I + D
Fundado en xuño de 2011 e con sede en Shanghai, o Instituto de Investigación de Aire Acondicionado e Refrixeración estableceu centros de I + D en diferentes cidades de China, como Pequín, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou e Xiamen, onde se atopan principalmente a base de produción SONGZ e agora ten moitos centros técnicos provinciais e municipais e máis de 350 técnicos en enxeñaría, entre os que os de máster superiores supoñen máis do 10%.
Centro de I + D
O Instituto de Investigación solicitou máis de 400 patentes, incluíndo máis de 100 patentes para invención, e formulou 2 normas nacionais, 3 estándares da industria e máis de 40 estándares empresariais. O Instituto de Investigación actúa en cooperación industria-universidade-investigación con facultades e universidades como a Universidade Shanghai Jiaotong, a Universidade Tongji e a Universidade de Ciencia e Tecnoloxía de Shanghai en avance tecnolóxico, desenvolvemento de procesos industrializados, cultivo de talento e intercambio académico.
En 2018, despois de que SONGZ adquirise e tivese accións de Finlandia Lumikko, formouse o centro de I + D en Europa.
Exhibición de patentes SONGZ
Lóxica de I + D
Baseado no negocio principal de SONGZ no campo do aire acondicionado para autobuses, climatización de vehículos, climatización de tránsito ferroviario, unidades de refrixeración de camións, o instituto de investigación de climatización e refrixeración dedícase á construción e aplicación de 10 capacidades básicas.
Centro de laboratorio SONGZ
O centro de laboratorio SONGZ está situado en SONGZ HQ, Shanghai, China, equipado con máis de 20 conxuntos de equipos de proba grandes e medianos. A maioría dos equipos son líderes nacionais. O túnel climático do vento, o banco de probas de rendemento do aire acondicionado, a sala semi-anecoica e outros equipos clave alcanzaron o nivel avanzado internacional. Ten a capacidade de proba completa para compoñentes de aire acondicionado, sistema de CA, climatización e vehículo enteiro. O sistema CRM é adoptado no centro de probas para xestionar o proceso de proba, datos e equipos. En 2016, foi recoñecido polo sistema ISO / IEC 17025: 2005 do servizo nacional de acreditación de China para a avaliación da conformidade e en 2018, o centro de laboratorio SONGZ foi acreditado por BYD como o certificado de acreditación de laboratorio de provedores.
Banco de proba de rendemento do aire acondicionado
Sala semi-anecoica
Banco de proba de volume de aire
Banco de proba de vibracións
Temp constante. & Cámara de probas húmidas
Banco de ensaios de corrosión interna
Certificado
Certificación de acreditación de laboratorio de CNAS
Certificación de acreditación de laboratorio de provedores de BYD
Certificado PSA A10 9000
Vehículo Clima Túnel do vento
O túnel de vento climático SONGZ integrou o sistema de detección e cartografía automática de desconxelación por primeira vez en China. Baseado na fotografía de alta definición e na tecnoloxía de procesamento de imaxes, a área de desconxelación foi medida e calculada en tempo real, o que mellorou efectivamente a eficiencia da proba. É tamén o primeiro túnel climático que integra pilas de carga rápida de 60 kW de corrente continua, o que proporciona unha poderosa garantía para o desenvolvemento de novos sistemas de xestión térmica da batería dos vehículos de enerxía.
O centro climático do túnel de vento está situado na SONGZ HQ, en Shanghai, China, que cobre unha superficie de 1.650 m² e ten un investimento de 17 millóns de dólares. Púxose oficialmente en uso en xuño de 2018 e o seu nivel técnico é líder mundial.
Proba de simulación
Proba de rendemento de refrixeración do aire acondicionado do vehículo, proba de rendemento de calefacción máxima do aire acondicionado do vehículo, proba de arranque en frío do vehículo, proba de calibración do controlador de aire acondicionado, proba de rendemento de desconxelación / desaforado do aire acondicionado do vehículo, proba de rendemento do aire acondicionado, proba de rendemento do aire acondicionado en condicións de traballo nas cidades típicas , proba de resposta dinámica do sistema de aire acondicionado do vehículo.
O deseño e fabricación de subsistemas adoptan excelentes sub-provedores na industria. A simulación solar, o dinamómetro do chasis, o ventilador principal, o sistema de refrixeración, a cámara de proba e outros equipos importantes importáronse de Alemaña, poden simular a temperatura ambiente de -30 ℃ - + 60 ℃, 5% -95% da humidade ambiental, con espectro solar completo función de simulación e pode levar a cabo un dispositivo de medición de potencia do chasis de catro rodas motrices.
O túnel do vento non só pode probar os sistemas de aire acondicionado e refrixeración de vehículos de pasaxeiros convencionais, senón tamén probas estáticas de autobuses de menos de 10 metros de lonxitude e 10 toneladas de peso.
Proba de tipo
Investigación e Ddesenvolvemento Tendencia de New Eenerxético
1. Investigación sobre a aplicación de varios refrixerantes
| Non | Refrixerante | Potencial de esgotamento do ozono(ODP) | Potencial de quentamento global (GWP) |
| 1 | R134a | 0 | 1430 |
| 2 | R410a | 0 | 2100 |
| 3 | R407C | 0 | 1800 |
| 4 | R404A | 0 | 3900 |
| 5 | R32 | 0 | 675 |
| 6 | CO2 | 0 | 1 |
| 7 | R1234yf | 0 | 1 |
| 8 | R290 | 0 | 3 |
2. Aplicación da tecnoloxía mellorada do compresor de inxección de vapor no campo da climatización de vehículos eléctricos
Despois de empregar unha entalpía cada vez maior para repoñer tecnoloxía de gas, en condicións ambientais de temperatura de -25 ℃, o sistema de aire acondicionado pode funcionar normalmente en calefacción, en comparación cos equipos pasados baixo a condición de valor COP aumentará máis dun 30%, liderando a era do "frío" .
Aumentar a entalpía por reabastecer o diagrama de CA de gas
3. Bomba de calor a baixa temperatura:
A bomba de calor da temperatura crítica actual de traballo - 3 ℃, pode reducir os - 20 graos centígrados;
A eficiencia enerxética é mellor que o uso actual do método de calefacción auxiliar eléctrico PTC, o obxectivo é 1,8.
4. Aplicación do compresor de CO2: sistema de calefacción por bomba de calor / batería de temperatura ultra baixa
Aplicación de refrixerante ambiental natural de CO2;
Compresión única de dobre etapa de rotor dual, alta eficiencia de volume, baixa vibración;
Accionamento inversor de corrente continua multímetro interno e de media tensión interno, 40 ~ 100Hz, funcionamento con amplo rango de frecuencia; Alta fiabilidade, alta eficiencia enerxética, lixeireza ；
Un rango de funcionamento máis amplo, a temperatura ambiente é de - 40 ℃ inferior á calefacción normal.