Aire acondicionado para autobuses, autocares, autobuses escolares e autobuses articulados
Serie SZQ, Economy, A / C para bus de 9 a 12,9 m, condensador de aletas de aluminio de fluxo paralelo
En canto ao aire acondicionado para minibuses ou autobuses de menos de 8,5 m, consulte a serie SZG. Ou pode poñerse en contacto connosco en sales@shsongz.cn para obter máis detalles.
Especificación técnica da serie de autobuses A / C SZQ:
|
Modelo: |
SZQ-II-D |
SZQ-Ⅲ-D |
SZQ-Ⅲ / FD |
SZQ-Ⅳ-D |
|
|
Capacidade de refrixeración |
Estándar |
20 kW ou 68240 Btu / h |
24 kW ou 81888 Btu / h |
26 kW ou 88712 Btu / h |
28 kW ou 95536 Btu / h |
|
(Sala do evaporador 40 ° C / 45% HR / sala do condensador 30 ° C) |
Máximo |
22 kW ou 75064 Btu / h |
26 kW ou 88712 Btu / h |
28 kW ou 95536 Btu / h |
30 kW ou 102360 Btu / h |
|
Lonxitude recomendada do autobús （Aplicable ao clima de China） |
7,5 ~ 7,9 m |
8,5 ~ 8,9 m |
9,0 ~ 9,4 m |
9,5 ~ 9,9 m |
|
|
Compresor |
Modelo |
F400 |
4TFCY |
4PFCY |
4PFCY |
|
Desprazamento |
400 cc / r |
475 cc / r |
558 cc / r |
558 cc / r |
|
|
Peso (con embrague) |
23 kg |
33,7 kg |
33 kg |
33 kg |
|
|
Tipo de lubricante |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Válvula de expansión |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Volume de fluxo de aire (presión cero) |
Condensador (cantidade de ventilador) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
6300 m3 / h (3) |
8400 m3 / h (4) |
|
Evaporador (cantidade de ventilador) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
5400 m3 / h (6) |
5400 m3 / h (6) |
|
|
Unidade de tellado |
Dimensión |
3430x1860x188 (mm) |
3430x1860x188 (mm) |
3680 × 1860 × 188 (mm) |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
|
Peso |
145 kg |
152 kg |
167 kg |
175 kg |
|
|
Consumo de enerxía |
56 A (24 V) |
56 A (24 V) |
75,5 A (24V) |
76 A (24 V) |
|
|
Refrixerante |
Tipo |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Pesar |
4,7 kg |
4,7 kg |
4 kg |
4,6 kg |
|
|
Modelo: |
SZQ-Ⅳ/ FD |
SZQ-V / FD |
SZQ-Ⅵ-D |
SZQ-Ⅵ / FD |
|
|
Capacidade de refrixeración |
Estándar |
30 kW ou 102360 Btu / h |
33 kW ou 112596 Btu / h |
35 kW ou 119420 Btu / h |
37 kW ou 126244 Btu / h |
|
(Sala do evaporador 40 ° C / 45% HR / sala do condensador 30 ° C) |
Máximo |
33 kW ou 112596 Btu / h |
36 kW ou 122832 Btu / h |
38 kW ou 129656 Btu / h |
40 kW ou 136480 Btu / h |
|
Lonxitude recomendada do autobús （Aplicable ao clima de China） |
10,0 ~ 10,4 m |
11,0 ~ 11,4 m |
11,5 ~ 11,9 m |
12,0 ~ 12,9 m |
|
|
Compresor |
Modelo |
4NFCY |
4NFCY |
4NFCY |
4GFCY |
|
Desprazamento |
650 cc / r |
650 cc / r |
650 cc / r |
750 cc / r |
|
|
Peso (con embrague) |
32 kg |
32 kg |
32 kg |
34 kg |
|
|
Tipo de lubricante |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Válvula de expansión |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Volume de fluxo de aire (presión cero) |
Condensador (cantidade de ventilador) |
8400 m3 / h (4) |
8400 m3 / h (4) |
10500 m3 / h (5) |
10500 m3 / h (5) |
|
Evaporador (cantidade de ventilador) |
5400 m3 / h (6) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
7200 m3 / h (8) |
|
|
Unidade de tellado |
Dimensión |
3880 × 1860 × 188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
4480x1860x188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (mm) |
|
Peso |
177 kg |
195 kg |
228 kg |
203 kg |
|
|
Consumo de enerxía |
76 A (24 V) |
92,5 A (24 V) |
98A (24V) |
100 A (24 V) |
|
|
Refrixerante |
Tipo |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Pesar |
5,0 kg |
5,5 kg |
10 kg |
6 kg |
|
SZQ-Information-D Información técnicaNota técnica:
1. Todo o sistema inclúe a unidade de tellado, a reixa de retorno de aire, o compresor e os accesorios de instalación, sen incluír o soporte do compresor, as correas, o refrixerante.
2. O refrixerante é R134a.
3. A función de calefacción é opcional.
4. O compresor BOCK, VALEO ou AOKE é opcional.
5. O ventilador e o soplador como opción como pincel ou sen pincel.
6. Póñase en contacto connosco a sales@shsongz.cn para obter máis opcións e detalles.
Introdución técnica detallada do aire acondicionado para autobuses da serie SZQ
1. Fermosa aparencia
O aire acondicionado da serie SZQ adopta un deseño fino, o grosor do aire acondicionado é de 188 mm, que é inferior ao grosor do aire acondicionado convencional actual, que cumpre os requisitos do bus para o control de altura do aire acondicionado. Ademais, o aspecto do aire acondicionado está deseñado para ser racionalizado, o que está de acordo coa estética moderna e ten un aspecto fermoso e elegante.
2. Deseño lixeiro
O condensador usa un núcleo de fluxo paralelo. A base do condensador está deseñada como un marco en forma de V invertido sen estrutura de carcasa inferior. O conduto de aire do conxunto do evaporador adopta unha innovadora estrutura de curvatura integrada. A través dos métodos anteriores, o peso do aire acondicionado redúcese moito.
Conduto de aire de flexión integrado
Núcleo de fluxo paralelo e marco en V sen estrutura de cuncha inferior
3. Transferencia de calor eficiente
No deseño do percorrido de fluxo do condensador de fluxo paralelo, a área de alta temperatura do refrixerante interno corresponde á área da velocidade do vento frontal do condensador. A resistencia á calor da alta diferenza de temperatura e o deseño razoable da lonxitude do proceso úsanse para reducir a resistencia ao fluxo. aumentando así a calor do condensador e cambiando a capacidade para maximizar a eficiencia dos intercambiadores de calor de fluxo paralelo.
4. Protección ambiental
En comparación cos condensadores tradicionais de aletas de tubo, a serie SZQ utiliza núcleos de fluxo paralelo optimizados e optimización das tubaxes do sistema de aire acondicionado. Isto axuda a reducir a carga de refrixerante nun 40%. Deste xeito, reduce o impacto da fuga de refrixerante no ambiente.
Marco en forma de V invertido
Actualización das funcións de CA da serie SZQ （Opcional）
1. Descongelador e aire acondicionado na cabina do condutor
O descongelador e a CA na cabina do condutor pódense instalar segundo as esixencias do cliente, para proporcionar un ambiente cómodo ao condutor.
2. Tecnoloxía de control central integrada
A integración do panel de control e a instrumentación do vehículo é conveniente para a disposición centralizada do control do vehículo. A función de control remoto do control do produto engádese para facilitar a xestión da operación do cliente.
3. Tecnoloxía de fontanaría e calefacción
O tubo de calefacción de auga pode saír do núcleo do evaporador para realizar a función de calefacción do aire acondicionado e cumprir os requisitos de temperatura ambiente no autobús na zona fría.
4. Tecnoloxía de purificación do aire
Inclúe principalmente catro funcións: recollida de po electrostático, luz ultravioleta, xerador de ións fortes e filtrado por fotocatalizador, que pode lograr antivirus e esterilización ininterrompidos a tempo completo, eliminación de olores e eliminación de po eficiente, bloqueando efectivamente a ruta de transmisión do virus.
5. Tecnoloxía de diagnóstico por control remoto
Función "control na nube", realiza control e diagnóstico remoto e mellora as capacidades de servizo e supervisión do produto a través da aplicación de big data.
6. Tecnoloxía de regulación da enerxía
Segundo a temperatura no bus e o ambiente, o fluxo do ventilador e do compresor axústase en varias etapas para reducir o arranque e parada frecuentes do compresor, mellorar o confort xeral dos pasaxeiros e garantir que o sistema funcione de forma máis eficiente .
A aplicación do bus da serie SZR AC:
Co desenvolvemento do mercado e a mellora do nivel de vida, o autobús aumentou gradualmente desde os medios de transporte sinxelos tradicionais ata prestar máis atención á mellora do confort e do ambiente de transporte. Polo tanto, os pasaxeiros de alta gama foron aumentando ano a ano nos últimos anos. SZR céntrase no aspecto e é adecuado para autobuses de gama media e alta. As perspectivas do mercado son boas.
1. A ampla gama de aplicacións
O arco inferior da serie SZR é adecuado para arcos de tellado cun radio de 6 ~ 72 metros, o ancho da unidade é de 1860 mm e a saída de aire aliméntase directamente nos condutos de aire a ambos os dous lados do autobús, o cal é fácil de instalar . A serie de produtos ten 8 modelos de pequenos a grandes e a capacidade de refrixeración é de 20 ~ 40KW, axeitada para autobuses de 8 a 13 metros.
5. Tecnoloxía de regulación da enerxía
Segundo a temperatura no bus e o ambiente, o fluxo do ventilador e do compresor axústase en varias etapas para reducir o arranque e parada frecuentes do compresor, mellorar o confort xeral dos pasaxeiros e garantir que o sistema funcione de forma máis eficiente .
Adáptese á ampla gama de curvatura do tellado
2. Opcións de configuración enriquecidas
A serie SZR é rica en configuracións para diferentes grupos de usuarios e hai varias configuracións que os usuarios poden escoller.
Configuración de gama alta: principalmente para a configuración de importación de transporte público e autobuses turísticos de gama alta, ventiladores e outros accesorios
Configuración económica: diríxese principalmente á configuración de autobuses económicos, autobuses turísticos, ventiladores e outros accesorios.
3. Casos de aplicación da serie de aire acondicionado Bus SZR:
Ankai (JAC) 600 Bus instalado con aire acondicionado SONGZ en Riad (Arabia Saudita)
Ankai (JAC) 3,000 Bus instalado con aire acondicionado SONGZ en Riad (Arabia Saudita)
