Aire acondicionado eléctrico para autobús e autocar eléctrico, dobre retorno de aire

Descrición curta:

O novo sistema de climatización de bus de enerxía da serie ESD é un tipo de aire acondicionado montado no tellado, con diferentes modelos para aplicar nos autobuses eléctricos de 8 a 12 m. A serie ESD admite varias tecnoloxías opcionais, como a tecnoloxía de control da nube, a tecnoloxía anti-afrouxamento de conexión de alta tensión, a tecnoloxía do sistema de xestión térmica integrada da batería (BTMS), a tecnoloxía de xestión térmica do vehículo, a tecnoloxía de alta tensión DC750, a tecnoloxía de redución de auga de condensación, a tecnoloxía do purificador de aire no interior do bus e o compresor de aliaxe de aluminio de aforro de enerxía.


Detalles do produto

Etiquetas do produto

Aire acondicionado eléctrico completo para autobús eléctrico e autocar

Serie ESD, área de retorno de aire dobre, para 8-12m E-bus

1

ESD-III-BNSD

2

ESD-IV-BNSD, ESD-V-BNSD

3

ESD-VI-BNSD

O novo sistema de climatización de bus de enerxía da serie ESD é un tipo de aire acondicionado montado no tellado, con diferentes modelos para aplicar nos autobuses eléctricos de 8 a 12 m. A serie ESD admite varias tecnoloxías opcionais, como a tecnoloxía de control da nube, a tecnoloxía anti-afrouxamento de conexión de alta tensión, a tecnoloxía do sistema de xestión térmica integrada da batería (BTMS), a tecnoloxía de xestión térmica do vehículo, a tecnoloxía de alta tensión DC750, a tecnoloxía de redución de auga de condensación, a tecnoloxía do purificador de aire no interior do bus e o compresor de aliaxe de aluminio de aforro de enerxía.

Póñase en contacto connosco a sales@shsongz.cn para obter máis detalles. 

Estrutura de arquitectura modular eléctrica intelixente SONGZ (SIEMA)

Deseño de plataforma modular intelixente (plataforma SONGZ SIEMA3), que realiza deseño modular e combinación de compresor, control eléctrico, condensador e evaporador, sistema integrado de xestión térmica, etc. O deseño do produto é eficiente e fiable e a taxa de xeneralización dos recambios do produto da plataforma. pode chegar ao 72%.

Especificación técnica da serie ESD de A / C de autobús eléctrico:

Modelo: ESD-III-BNSD ESD-IV-BNSD ESD-V-BNSD ESD-VI-BNSD
Capacidade de refrixeración Estándar 16kW 18kW 20kW 22kW
Lonxitude recomendada do autobús (Aplicable ao clima de China)
8,0 ~ 8,8 m 8,9 ~ 9,4 m 9,5 ~ 10,4 m 10,5 ~ 12 m
Válvula de expansión Danfoss Danfoss Danfoss Danfoss
Volume de fluxo de aire (presión cero)  Condensador (cantidade de ventilador) 6000 m3 / h (3) 8000 m3 / h (4) 8000 m3 / h (4) 10000 m3 / h (5)
Evaporador (cantidade de ventilador) 4000 m3 / h (4) 4000 m3 / h (4) 5400 m3 / h (6) 6000 m3 / h (6)
Unidade de tellado  Dimensión 2670 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm
Peso 244 kg 265 kg 270 kg 271 kg
Consumo de electricidade 6,7kW 7,5kW 8,4kW 9,2kW
Refrixerante Tipo R407C R407C R407C R407C

Nota técnica:

1. A tensión de entrada do aire acondicionado pode adaptarse a DC250-DC750V e a tensión de control é DC24V (DC20-DC28.8). A serie ESD non é adecuada para o trolebús.

2. O refrixerante é R407C.

3. O ventilador é motor de corrente continua.

4. Opcións integradas de xestión térmica da batería:

A temperatura de auga de saída de carga é 7-15, a temperatura da auga de saída de descarga é de 11-20, cargando 10Kw, descarga 1-3Kw, o compresor necesita usar un compresor altamente.

Actualización das funcións de CA da serie E-Bus ESD (Opcional)

1. Deseño de plataforma modular intelixente (plataforma SONGZ SIEMA3), realiza unha combinación modular de unidade de compresor, sistema de control eléctrico, sistema de estrangulamento, evaporador, condensador, etc., e o deseño é eficiente e fiable.

2. Deseño lixeiro, deseño de carcasa inferior de aliaxe de aluminio, deseño oco parcial do condensador, compresor e cavidade de control, compresor integrado de aluminio, un 30% máis lixeiro.

3. O deseño global do tellado da unidade de aire acondicionado ten menos conexións, menos fixación, pequeno tamaño e fermoso aspecto; a disposición de barlovento fai un pleno uso do vento de condución da cabina de pasaxeiros para mellorar a eficiencia enerxética do funcionamento do produto.

4. O soporte superior adopta o deseño único de redución de ruído e integración do sistema de absorción de choque secundario. Entre todas as plataformas, esta plataforma ten o menor ruído, o mellor sistema e a relación de eficiencia enerxética máis alta.

5. A compatibilidade electromagnética do produto cumpre cos requisitos do nivel 3 GB / T 18655 e o sistema adopta un deseño independente de illamento de dereitos de propiedade intelectual, que é seguro e fiable e superou a certificación estándar da UE.

6. O compresor adopta a tecnoloxía de conversión de frecuencia CC (imán permanente síncrono), combinada con control de conversión de frecuencia adaptativa, os produtos de gama alta están equipados con válvulas de expansión electrónicas, control preciso, aforro de enerxía, cómodo e ecolóxico.

7. O control eléctrico adopta un deseño todo en un, que reduce efectivamente o espazo ocupado pola disposición eléctrica e o deseño do cableado é fermoso.

8. Función de xestión térmica da batería integrada, que produce unha capacidade de refrixeración da batería de 3-10 kW segundo os requirimentos do cliente sen afectar o efecto de refrixeración do vehículo.

9. Función de purificación de aire, que inclúe catro funcións: recollida de po electrostático, luz ultravioleta, xerador de ións fortes e filtración de catalizadores fotográficos, para conseguir a esterilización, a eliminación de olores e a eliminación eficiente de po e bloquear de xeito eficaz a transmisión de virus.

4

10. Función "control na nube", realiza control e diagnóstico remoto e mellora as capacidades de servizo e supervisión do produto a través da aplicación de big data.

5
8

11. A calefacción eléctrica PTC, segundo diferentes configuracións e temperatura ambiente, inicia o PTC a tempo, axuda a calefacción e realiza o quecemento no rango completo de temperatura.


  • Anterior:
  • Seguinte: