Aire acondicionado eléctrico para autobuses e autocares eléctricos, retorno simple

Electric Air Conditioner for Electric Bus and Coach, Single Air Return Featured Image

Descrición curta:

O novo sistema de aire acondicionado para autobuses enerxéticos da serie LMD é un tipo de acondicionador de aire montado no tellado, cunha única área de retorno de aire e con diferentes modelos para aplicar aos autobuses eléctricos de 8 a 12 m. A serie LMD admite varias tecnoloxías opcionais, como a tecnoloxía de control da nube, a tecnoloxía anti-afrouxamento de conexión de alta tensión, a tecnoloxía do sistema de xestión térmica integrada da batería (BTMS), a tecnoloxía de xestión térmica do vehículo, a tecnoloxía de alta tensión DC750, a tecnoloxía de redución de auga de condensación, a tecnoloxía do purificador de aire no interior do bus e o compresor de aliaxe de aluminio de aforro de enerxía.
Póñase en contacto connosco a sales@shsongz.cn para obter máis detalles.

Consulta

Detalles do produto

Etiquetas do produto

Aire acondicionado eléctrico completo para autobús eléctrico e autocar

Serie LMD, área de retorno aéreo única, para bus electrónico de 8-12 m

LMD-VI-BNDD

LMD-V-BNDD e LMD-IV-BNDD

LMD-III-BNDD

O novo sistema de climatización de autobuses enerxéticos da serie LMD é un tipo de acondicionador de aire montado no tellado, cunha única área de retorno de aire e con diferentes modelos para aplicar aos autobuses eléctricos de 8 a 12 m. A serie LMD admite varias tecnoloxías opcionais, como a tecnoloxía de control da nube, a tecnoloxía anti-afrouxamento de conexión de alta tensión, a tecnoloxía do sistema de xestión térmica integrada da batería (BTMS), a tecnoloxía de xestión térmica do vehículo, a tecnoloxía de alta tensión DC750, a tecnoloxía de redución de auga de condensación, a tecnoloxía do purificador de aire no interior do bus e o compresor de aliaxe de aluminio de aforro de enerxía.

Póñase en contacto connosco a sales@shsongz.cn para obter máis detalles.

Estrutura de arquitectura modular eléctrica intelixente SONGZ (SIEMA)

Deseño de plataforma modular intelixente (plataforma SONGZ SIEMA1), que realiza deseño modular e combinación de compresor, control eléctrico, condensador e evaporador, sistema integrado de xestión térmica, etc. O deseño do produto é eficiente e fiable e a taxa de xeneralización dos recambios do produto da plataforma. pode chegar ao 72%.

1. Condensador e evaporador modular.

2. Sala modular de condensador.

3. Sala de evaporación modular.

4. Sala de control eléctrica modular.

5. Sala de compresores modular.

6. Sistema de xestión térmica da batería modular.

Especificación técnica da serie eléctrica A / C LMD de autobús:

Modelo:		LMD-III-BNDD	LMD-IV-BNDD	LMD-V-BNDD	LMD-VI-BNDD
Capacidade de refrixeración	Estándar	16 kW	18 kW	20 kW	22 kW
(Sala do evaporador 40 ° C / 45% HR / sala do condensador 30 ° C)	Estándar	16 kW	18 kW	20 kW	22 kW
Lonxitude recomendada do autobús (Aplicable ao clima de China)		8,0 ~ 8,8 m	8,9 ~ 9,4 m	9,5 ~ 10,4 m	10,5 ~ 12 m
Válvula de expansión		Danfoss	Danfoss	Danfoss	Danfoss
Volume de fluxo de aire (presión cero)	Condensador (cantidade de ventilador)	6000 m3 / h (3)	8000 m3 / h (4)	8000 m3 / h (4)	10000 m3 / h (5)
	Evaporador (Cantidade de ventilador)	3600 m3 / h (4)	3600 m3 / h (4)	5400 m3 / h (6)	6000 m3 / h (6)
Unidade de tellado	Dimensión	2500 × 1900 × 300 (mm)	3105 × 1900 × 250 (mm)	3105 × 1900 × 250 (mm)	3105 × 1900 × 250 (mm)
	Peso	270 kg	290 kg	305 kg	310 kg
Consumo de enerxía		7kW	8kW	8,7 kW	9,6 kW
Refrixerante	Tipo	R407C	R407C	R407C	R407C

Descarga PDF

Información técnica LMD-III-BNDD	Información técnica LMD-IV-BNDD	Información técnica de LMD-V-BNDD
Información técnica LMD-VI-BNDD

Nota técnica:

1. A tensión de entrada do aire acondicionado pode adaptarse a DC320-DC820V e pode ser tan baixa como a DC260V despois do inicio e a tensión de control é DC24V (DC20-DC28.8). O estado técnico do acondicionador de aire de trolebús debe confirmarse especificamente con SONGZ, porque o método de control deste tipo de acondicionador de aire é diferente e a tensión nominal do trolebús en países estranxeiros é diferente.

2. O refrixerante é R407C.

3. O ventilador é motor de corrente continua.

4. Opcións integradas de xestión térmica da batería:

4.1. A temperatura de auga de saída de carga é 7℃-15℃, a temperatura de saída da auga de descarga é de 11℃-20℃, cargando ≤10Kw, descarga ≤1-3Kw, o compresor necesita usar o compresor Panasonic;

4.2. A temperatura de auga de saída de carga é 7℃-15℃, a temperatura de saída da auga de descarga é de 11℃-20℃, cargando ≤10Kw, descarga ≤1-5Kw, o compresor necesita usar o compresor Hitachi;

4.3. A temperatura de saída da auga na carga é de 7℃-15℃, a temperatura de saída da auga de descarga é de 11℃-20℃, cargando ≤10Kw, descarga ≤3-6Kw, debería seleccionarse o compresor Emerson.

Actualización das funcións de CA do e-bus da serie LMD （Opcional）

Ademais das funcións básicas de refrixeración, calefacción e ventilación da bomba de calor, o produto tamén pode actualizar as seguintes funcións segundo os requisitos do cliente e do medio ambiente:

1. A función de calefacción da bomba de calor de temperatura ultra baixa é de -15 ℃ para satisfacer a carga térmica de todo o vehículo e -25 ℃ funcionamento continuo da bomba de calor.

2. Función de calefacción da bomba de calor de baixa temperatura para conseguir un quecemento de alta eficiencia en -3 ℃ ambiente de baixa temperatura.

3. Desenvolvemento innovador do prototipo de enxeñaría de compresión en dúas etapas, que pode lograr un funcionamento estable a -35℃.

4. Desenvolva novas funcións para o bus híbrido, que pode realizar a función de calefacción do aire acondicionado para o autobús e proporcionar a función de refrixeración do paquete de baterías do vehículo, protexer a seguridade da batería e prolongar a vida da batería.

5. Función de xestión térmica da batería integrada, que produce unha capacidade de refrixeración da batería de 3-10 kW segundo os requirimentos do cliente sen afectar o efecto de refrixeración do vehículo.

6. Función de purificación do aire, que inclúe catro funcións: recollida de po electrostático, luz ultravioleta, xerador de ións fortes e filtración de catalizadores fotográficos, para lograr a esterilización, a eliminación de olores e a eliminación eficaz de po e bloquear eficazmente a transmisión de virus.

7. Función "control da nube", realiza control e diagnóstico remoto e mellora as capacidades de servizo e supervisión do produto a través da aplicación de big data.

8. O quecemento eléctrico PTC, segundo diferentes configuracións e temperatura ambiente, inicia o PTC a tempo, axuda a calefacción e realiza o quecemento no rango completo de temperatura.

Aspectos destacados da tecnoloxía A / C da serie E-Bus LMD:

1. Adopta un deseño racionalizado, aspecto fermoso.

2. Todo o sistema adopta un deseño lixeiro, condensador sen deseño de estrutura de carcasa inferior, deseño de ventilador lixeiro, que fan a realización do sistema de aire acondicionado en baixo peso.

3. O produto EMC cumpre cos requisitos do nivel 3 GB / T 18655, o sistema adopta un deseño independente de illamento de dereitos de propiedade intelectual, seguro e fiable e tamén pode superar as normas da UE.

4. Deseño seguro e fiable de illamento de tres niveis e protección contra incendios, función de conexión anti-inversa de alta tensión.

5. Adapta a tecnoloxía de conversión de frecuencia, os produtos de gama alta están equipados con válvula de expansión electrónica, con control preciso, aforro de enerxía e cómodo.