Leave Your Message
Aire acondicionado para autobús da serie SONGZ SZR
Produtos

Aire acondicionado para autobús da serie SONGZ SZR

O aire acondicionado para autobuses da serie SZR é un tipo de unidade de aire acondicionado dividida para o teito, ideal para autobuses convencionais de gama media a alta, como autocarros, autobuses escolares ou articulados, de entre 8,5 m e 12,9 m. A capacidade de refrixeración do aire acondicionado para autobuses da serie varía de 20 kW a 40 kW.

    descrición1

    descrición2

    Especificación técnica da serie SZR de aire acondicionado para autobuses

    Modelo

    SZR-III/FD

    SZR-V/FD

    SZR-VI-D

    SZR-VI/FD

    Lonxitude recomendada do autobús (m)

    9,0~9,4

    11,0~11,4

    11,5~11,9

    12,1~12,9

    Refrixerante

    R134a

    capacidade de refrixeración

    Estándar

    26 kW

    33 kW

    35 kW

    37 kW

    Máximo

    28 kW

    36 kW

    38 kW

    40 kW

    Compresor

    Modelo

    4PFCY

    4NFCY

    4NFCY

    4GFCY

    Desprazamento

    558 cc/r

    650 cc/r

    650 cc/r

    750 cc/r

    Peso

    (a embrague non está incluída)

    33 kg

    33 quilogramos

    33 quilogramos

    34 kg

    Teito

    Dimensión (mm)

    3680 × 1860 × 188

    4280 × 1860 × 188

    4480 × 1860 × 188

    4480 × 1860 × 188

    Peso

    187 quilogramos

    215 kg

    228 quilogramos

    228 kg

    Condensador de volume de fluxo de aire

    (Cantidade de ventiladores)

    6300 m³/h (3)

    8400 m³/h (4)

    10500 m³/h (5)

    10500 m³/h (5)

    Evaporador de volume de fluxo de aire

    (Cantidade do soprador)

    5400 m³/h (6)

    7200 m³/h (8)

    7200 m³/h (8)

    7200 m³/h (8)

    Consumo de electricidade

    75,5 A (24 V)

    92,5 A (24 V)

    98A (24V)

    98A (24V)

    Tipo de lubricante

    BSE55

    BSE55

    BSE55

    BSE55

    Características

    01

    Deseño de plataforma modular

    As series SZR/SZQ comparten unha plataforma común con módulos de evaporador idénticos e dimensións uniformes do condensador, o que permite a intercambiabilidade completa das unidades de climatización dentro do mesmo modelo de vehículo.

    02

    Deseño aerodinámico da cuberta do ventilador

    A capota do ventilador do condensador emprega unha xeometría en espiral de Arquímedes e un deseño de superficie cónica para xerar un fluxo de aire columnar, eliminando a recirculación de aire quente e mellorando o COP (coeficiente de rendemento) do sistema.

    03

    Construción de materiais de primeira calidade

    Tapa superior moldeada con SMC (composto de moldeo de láminas) para un acabado suave e un atractivo estético. O evaporador presenta unha carcasa inferior moldeada con LFT (termoplástico de fibra longa) respectuosa co medio ambiente, o que garante unha estrutura monolítica, unha calidade consistente e unha reciclabilidade total.

    04

    Arquitectura ultrafina e lixeira

    Espesor do perfil central de 188 mm con base de condensador en forma de V invertido e estrutura sen fondo, combinada cunha carcasa composta moldeada para unha redución de peso optimizada.

    05

    Optimización da capacidade de servizo

    A tapa superior con bisagras permite o acceso parcial durante a instalación, o que elimina a extracción completa e reduce o tempo de configuración. Os ventiladores do condensador instálanse de arriba a abaixo para unha substitución sen ferramentas; o mantemento do ventilador do evaporador só require a extracción parcial da tapa lateral.

    06

    Vantaxe técnica da serie SZR

    Os modelos SZR contan con condensadores de tubos e aletas con baixa sensibilidade ás variacións da carga de refrixerante, o que ofrece un rendemento estable e unha fiabilidade excepcional a altas temperaturas.

    Actualización de funcións (opcional)

    Ademais das funcións básicas de refrixeración, calefacción con bomba de calor e ventilación, o produto tamén pode actualizar as seguintes funcións segundo os requisitos do cliente e ambientais:

    01 /

    evaporador auxiliar

    O evaporador dianteiro da cabina do condutor e o evaporador do compartimento para durmir pódense engadir segundo as necesidades do cliente para proporcionar un ambiente de traballo máis cómodo para o condutor.
    02 /

    Actualización do control

    Integración do panel de control e do panel de instrumentos do vehículo, facilitando a disposición centralizada do control do vehículo; Engadir a función de control remoto para o control do produto para facilitar a operación e a xestión do cliente.
    03 /

    Sistema de quentamento de auga

    A tubaxe de quecemento de auga pode saír do núcleo do evaporador para lograr a función de quecemento do aire acondicionado, cumprindo os requisitos das rexións frías para a temperatura ambiente dentro do coche.
    04 /

    Función de purificación do aire

    Inclúe catro funcións principais: recollida electrostática de po, luz ultravioleta, xerador de ións fortes e filtración fotocatalizadora. Pode lograr unha desinfección, esterilización, desodorización e eliminación eficiente do po ininterrompidas en todo momento, bloqueando eficazmente a ruta de transmisión dos virus.
    05/

    Función "Control na nube"

    Lograr o control e o diagnóstico remotos, mellorar os servizos do produto e as capacidades de monitorización mediante aplicacións de big data.
    06/

    Función de regulación enerxética

    Segundo a temperatura interior do coche e o ambiente, o caudal do ventilador e do compresor axústase en varias etapas para reducir o arranque e a parada frecuentes do compresor, mellorar a comodidade xeral dos pasaxeiros e garantir un funcionamento máis eficiente do sistema.